El apoyo gubernamental será fundamental para que el sector pueda tener un impacto significativo en la lucha contra la crisis climática

Si las proteínas alternativas a la carne alcanzaran el 50% de la cuota de mercado mundial de proteínas, se reducirían casi un tercio las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a la ganadería para 2050, lo que equivaldría a la eliminación de la mitad de los coches de gasolina, según un estudio de Boston Consulting Group, The Good Food Institute y Synthesis Capital. «Es fundamental actuar porque las proteínas alternativas podrían reducir las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero incluso más que los vehículos eléctricos», sostiene el informe.

Tanto la ganadería como la industria automovilística son responsables de buena parte de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, lo que convierte a los vehículos eléctricos y las proteínas alternativas en dos de las soluciones más eficaces para combatir el cambio climático, según explican los autores. Sin embargo, el desarrollo de los coches eléctricos ha sido mucho mayor al de las carnes vegetales.

En ello han influido factores como las subvenciones que sigue recibiendo la ganadería y la falta de ayudas para el desarrollo de proteínas alternativas, con su consiguiente incremento de los precios. Si bien la financiación pública hacia estas últimas ha aumentado, todavía se queda corta en comparación con la que recibe la movilidad eléctrica. Además, solo cuatro países han creado marcos normativos para la carne cultivada, y algunos, como Italia, la han prohibido. Los autores señalan que el apoyo de los gobiernos es fundamental para que el sector de las proteínas alternativas a la carne sea capaz de mitigar el cambio climático y dar lugar a un sistema alimentario más sostenible y ético.

Las inversiones privadas tampoco han sido generosas con las alternativas vegetales a la carne. La ganadería representa más del 15% de las emisiones de gases de efecto invernadero, frente al 10% del transporte por carretera. Pero el sector de las proteínas alternativas solo recibió una octava parte del capital privado invertido en la industria de la movilidad eléctrica entre 2017 y 2023.