Un estudio alude a la responsabilidad del transporte marítimo en la llegada de animales no autóctonos, pero reconoce que falta evidencia

El 51% de las especies marinas alóctonas, las que no son originarias del lugar donde se encuentran, ha llegado a Europa como «polizón» en barcos. Lo hacen tanto en los cascos de los buques como en el agua de lastre que utilizan para mantenerse a flote, aunque los científicos reconocen que falta evidencia sobre las vías de entradas. Así lo ha señalado una investigación internacional.

El estudio documenta hasta 891 especies tras una revisión de los datos hasta 2021, con el objetivo de analizar las tendencias y las vías de introducción de especies alóctonas en los mares europeos. Se trata de una de las bases de datos más completas hasta la fecha sobre esta cuestión.

Según la investigación, el transporte marítimo es la vía principal de llegada de nuevas especies a los mares europeos. Algunas de ellas se han adaptado y hoy están catalogadas como «invasoras«, lo que implica que no cuentan con ninguna protección y pueden ser víctimas de normativas que amenazan su vida, dado el impacto que a veces ocasionan en especies autóctonas. Esto también puede conllevar riesgos para la salud pública, mientras no se impulsan normativas dirigidas a la raíz del problema, en este caso el transporte marítimo.

¿Y si no son los barcos?

Según el análisis estadístico, el ritmo de introducciones se aceleró significativamente a partir de finales de los años 90, y desde 2018 ha registrado un descenso. Los autores indican que esto podría deberse a las medidas de gestión, a sesgos por retrasos en la notificación o a la estabilización del esfuerzo investigador tras años de incremento. Dado el aumento del interés científico y de las políticas ambientales desde principios del siglo XXI, se han detectado especies que antes pasaban desapercibidas, pero el reto consiste en diferenciar el incremento real de introducciones del mayor conocimiento de la biodiversidad autóctona.

De esta forma, la investigación también alude a la necesidad de mejorar los protocolos de muestreo directo en los buques para obtener evidencias sólidas que respalden la tesis del transporte marítimo como responsable de la introducción de especies.

Fuente: EFE Verde.