El debate sobre estos transportes aumenta en diferentes países del mundo
Ningún animal considerado de granja volverá a ser transportado desde los puertos de Brasil. El país ha prohibido la exportación de animales vivos y los grupos de defensa animal califican la medida de «histórica«, tras haberla demandado durante años. Concretamente, el Foro Nacional de Protección y Defensa de los Animales había comparado este tipo de transporte de animales con los tiempos de la esclavitud.
Brasil promulgó la ley el pasado mes. «Los animales no son cosas. Son seres vivos sensibles, es decir, individuos que sienten hambre, sed, dolor, frío, angustia, miedo», declaró el juez federal Djalma Gomes al respecto de la nueva normativa, si bien el Gobierno todavía podría dar un paso hacia atrás y recurrir la decisión.
Esta no es la única medida en favor de los animales que ha tomado Brasil. Recientemente, el país prohibía los ensayos de cosméticos en vertebrados.
Millones de animales que recorren miles de kilómetros
Cada año, millones de animales son transportados en viajes de cientos y miles de kilómetros por carretera, por aire o por mar, en los que son sometidos a hambre, deshidratación, estrés y hacinamiento. Muchos mueren antes de finalizar el viaje.
En 2019, un barco llamado Queen Hind volcó en su viaje de Rumanía a Arabia Saudí, hecho que provocó la muerte por ahogamiento de casi todas las ovejas que allí viajaban, unas 14000. En Nueva Zelanda, el naufragio de otro barco en el que murieron 41 miembros de la tripulación y 6000 animales propició la prohibición de la exportación de animales vivos, que se ha hecho efectiva en abril de este año.
En Europa, aumentan los llamamientos a tomar medidas similares. Alemania ya ha anunciado que dejará de exportar animales a países no pertenecientes a la Unión Europea y en Rumanía el debate no ha cesado desde el naufragio del Queen Hind. Por su parte, España sigue siendo el principal exportador de animales considerados de granja de Europa.
Fuente: Plant Based News.
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